Import aut z Korei
Auta z Korei Południowej są bogato wyposażone, a wiele z nich nie trafia do europejskich salonów. Wybierzemy auto z Encar lub KB Cha-Cha-Cha, sprawdzimy jego historię w trzech źródłach i dostarczymy pod Twój adres. Jeśli auto nie jest warte zakupu, powiemy to wprost.
Marki i modele z Korei
Popularne auta z rynku koreańskiego. Szukasz innego modelu? Napisz, sprawdzimy dostępność.
Cło 0%*Genesis
G70, G80, G90, GV70, GV80 i inne
Cło 0%*Hyundai
Grandeur, Palisade, Santa Fe, Sonata Hybrid, Ioniq 5, Ioniq 6 i inne
Cło 0%*Kia
K8, Carnival, Sorento Hybrid, Mohave, EV6, EV9 i inne
Cło 0%*KGM (dawniej SsangYong)
Torres, Rexton, Korando, Tivoli i inne
Cło 10%BMW
Wersje na rynek koreański, często bogato wyposażone
Cło 10%Mercedes-Benz
Wersje na rynek koreański, często bogato wyposażone
* Cło 0% dzięki umowie o wolnym handlu UE-Korea dotyczy aut wyprodukowanych w Korei, na podstawie dokumentu pochodzenia. Auta tych marek wyprodukowane poza Koreą mają cło 10%.
Dlaczego warto sprowadzić auto z Korei
Korea Południowa to ojczyzna Hyundaia, Kii i Genesisa. Na Encar i KB Cha-Cha-Cha codziennie pojawiają się dziesiątki tysięcy ofert - głównie auta od dealerów, sprzedawane po stałej cenie, z raportem z inspekcji.
Za podobny budżet dostajesz auto lepiej wyposażone niż jego europejski odpowiednik.
Bogate wyposażenie
Kamera 360°, wentylowane fotele czy wyświetlacz head-up są często w standardzie.
Modele spoza Europy
Hyundai Grandeur, Kia K8 czy Kia Mohave - aut tych nie kupisz w polskim salonie.
Cło 0% dla aut z Korei
Auta wyprodukowane w Korei korzystają z umowy o wolnym handlu między UE a Koreą.
Kierownica po lewej stronie
Jak w Polsce, więc auto nie wymaga przeróbek układu kierowniczego.
Sprawdzalna historia
Państwowa baza historii, raporty z warsztatów i raport z inspekcji pokazują szkody i przebieg.
Hybrydy i elektryki
Duży wybór aut hybrydowych i elektrycznych, od których płacisz niższą akcyzę albo nie płacisz jej wcale.
Co zyskujesz, importując z nami
Nie tylko doradzamy, ale też odradzamy - nie każde auto to okazja.
Panel klienta i dedykowany opiekun
Jeden opiekun prowadzi Twój import od początku do końca, a w panelu klienta na bieżąco widzisz, na jakim etapie jest import.
Przejrzyste warunki współpracy
Podpisujemy umowę zlecenia importu, a pełną cenę pod dom znasz przed zakupem auta. Nasza prowizja to 5 000 zł brutto.
Obsługa od wyboru po dostawę
Nie musisz znać koreańskiego ani przepisów celnych - eksport, transport i odprawę załatwiamy za Ciebie.
Kupujemy auto za Ciebie
Osoba spoza Korei nie kupi tam auta samodzielnie. Zajmujemy się zakupem i wszystkimi formalnościami w Korei.
Weryfikacja w trzech źródłach
Historię i przebieg porównujemy w trzech niezależnych źródłach. Jeśli dane się nie zgadzają, odradzamy zakup.
Weryfikacja dokumentu FTA
Dokument pochodzenia dla aut z Korei, który pozwala skorzystać z preferencyjnego cła 0% na mocy umowy handlowej UE-Korea.
Zajmujemy się całym importem
Jak wygląda import z Korei
Sześć kroków od wyboru auta do dostawy pod Twój adres. Cały import trwa zwykle 8-12 tygodni.
Wybór auta
Ustalamy budżet, przebieg, napęd i wyposażenie. Podpowiadamy, które modele najbardziej opłaca się sprowadzić z Korei.
Selekcja ofert
Przeglądamy oferty z Encar, KB Cha-Cha-Cha i od lokalnych dealerów, a Tobie przedstawiamy te, które pasują do Twoich wymagań.
Weryfikacja
Historię i przebieg porównujemy w trzech bazach, a szkody w raportach i na zdjęciach. Auto rezerwujemy dopiero po pozytywnej weryfikacji.
Zakup i eksport
Kupujemy auto w trybie eksportowym, wyrejestrowujemy je w Korei i przygotowujemy dokument pochodzenia do cła 0%.
Transport morski
Z portu w Busan lub Incheon kontenerem albo statkiem RORO do Europy. Rejs trwa zwykle 4-6 tygodni.
Odprawa i dostawa
Odprawa celna, akcyza i VAT, a potem dostawa pod Twój adres z kompletem dokumentów do rejestracji.
Jakich aut nie sprowadzamy z Korei
Atrakcyjna cena to nie wszystko. Nie sprowadzamy:
Aut z niespójną historią
Gdy przebieg albo szkody różnią się między raportem, bazą historii i zdjęciami.
Aut z cofniętym licznikiem
Przebieg sprawdzamy w trzech źródłach - każda rozbieżność wyklucza auto.
Aut po naprawach konstrukcyjnych
Ocena D w raporcie z inspekcji: wymiana elementów nośnych, spawanie po poważnej kolizji.
Aut po zalaniu
Szkoda powodziowa w historii pojazdu.
Aut bez zdjęć kluczowych elementów
Encar, z którego kupujemy 80% aut z Korei, wymaga zdjęć m.in. komory silnika i podwozia. Oferta bez nich to sygnał ostrzegawczy.
Aut oferowanych jako „nieużywane” mimo znacznego przebiegu
Typowe dla aut po taxi: przebieg zwykle powyżej 300 tys. km, niespójności w numerze rejestracyjnym i w historii serwisowej.
„Wolimy stracić zlecenie niż sprowadzić Ci kłopot.”Zespół Centrum Importu
Import auta z Korei - co warto wiedzieć
Auto z Korei Południowej to dobry wybór, jeśli szukasz bogato wyposażonego samochodu z udokumentowaną historią, hybrydy albo elektryka - albo modelu, którego w polskich salonach po prostu nie ma. Prowadzimy cały import: od wyboru auta, przez weryfikację i zakup w Korei, po transport, odprawę celną i dostawę pod Twój adres w Polsce.
Jakie auta warto sprowadzić z Korei
Korea to dom Hyundaia, Kii i Genesisa, więc wybór tych marek jest tam ogromny. Auta na rynek koreański mają zwykle bogatsze wersje niż w Europie: kamery 360°, wentylowane fotele, wyświetlacz przezierny czy rozbudowane systemy wspomagania kierowcy często są w standardzie. Znajdziesz tam też modele, których w polskich salonach nie ma wcale, na przykład Hyundaia Grandeur czy Kię K8, a także duży wybór hybryd i aut elektrycznych.
Import z Korei najbardziej się opłaca przy autach kilkuletnich, w bogatych wersjach, z niskim przebiegiem. Przy tanich, prostych autach koszt transportu i formalności często zjada różnicę w cenie - wtedy mówimy to wprost przed zakupem.
Skąd pochodzą auta z Korei
Najwięcej aut kupujemy na Encar - to największy koreański portal z autami, z którego pochodzi około 80% sprowadzanych przez nas aut. Korzystamy też z KB Cha-Cha-Cha i ofert lokalnych dealerów. W większości to auta od dealerów, sprzedawane po stałej cenie i z raportem z inspekcji, a część kupujemy na aukcjach - zawsze tylko do kwoty, którą ustalisz.
Osoba spoza Korei nie kupi tam auta samodzielnie, dlatego zakup, wyrejestrowanie auta i dokumenty eksportowe załatwiamy za Ciebie. Kierownica jest po lewej stronie, jak w Polsce, więc auto nie wymaga przeróbek.
Jak sprawdzamy auto przed zakupem
Historię i przebieg porównujemy w trzech niezależnych źródłach. Smartcheck to państwowa baza koreańskiego Ministerstwa Transportu z odczytami licznika, szkodami zgłoszonymi ubezpieczycielom i zmianami właścicieli. Carhistory zbiera dane z warsztatów i koreańskich ASO, czyli historię serwisową. Encar History to raport inspektorów z oceną od A do D i mapą usterek na rysunku nadwozia.
Dane z trzech źródeł łączymy po numerze VIN i porównujemy z opisem w ogłoszeniu. Oglądamy też zdjęcia, w tym komory silnika i podwozia. Jeśli dane się nie zgadzają albo auto miało poważne naprawy powypadkowe, odradzamy zakup.
Dla aut powyżej 100 000 zł zalecamy inspekcję na miejscu: rzeczoznawca w Korei robi 30-40 zdjęć, nagrywa jazdę próbną, mierzy grubość lakieru w kilkunastu punktach i sprawdza numery silnika i skrzyni biegów. Kosztuje 800-1 500 zł. Auto rezerwujemy dopiero po dobrej inspekcji. Tańsze auta sprawdzamy zdalnie.
Cło 0% i dokument pochodzenia
Dzięki umowie o wolnym handlu między UE a Koreą auta wyprodukowane w Korei - Hyundai, Kia, Genesis czy KGM - mają cło 0%. Warunkiem jest dokument pochodzenia, który przygotowujemy przy eksporcie i sprawdzamy przed odprawą. Auta z rynku koreańskiego wyprodukowane gdzie indziej, na przykład BMW czy Mercedes, mają zwykłe cło 10%. W wycenie zawsze pokazujemy, jaką stawkę cła przyjęliśmy i dlaczego.
Ile trwa import i gdzie odbywa się odprawa
Cały import trwa zwykle od 8 do 12 tygodni. Wybór i zakup auta to zwykle 1-3 tygodnie, wyrejestrowanie i dokumenty eksportowe około tygodnia, a sam rejs z portu w Busan lub Incheon 4-6 tygodni. Tańsze auta płyną statkiem RORO, a auta powyżej 100 000 zł, auta premium i elektryki zimą - w kontenerze, który chroni auto przed solą i deszczem.
Port odprawy wybierasz Ty: w Gdyni płacisz VAT 23%, w Rotterdamie 21%. Akcyzę płacisz w Polsce, a jej stawka zależy od pojemności silnika i napędu. Na każdym etapie widzisz w panelu klienta, gdzie jest Twoje auto.
Jakie dokumenty dostajesz
Razem z autem dostajesz komplet dokumentów: koreański dowód rejestracyjny z potwierdzeniem wyrejestrowania, świadectwo eksportowe (Export Certificate), dokumenty z odprawy celnej i fakturę. Z nimi robisz przegląd, tłumaczenia przysięgłe i rejestrację w Polsce. Jeśli chcesz, pomożemy też w tych formalnościach.
Ile kosztuje import auta z Korei
Na końcowy koszt składają się: cena auta, eksport i transport do portu, transport morski (RORO 5 000-8 000 zł, kontener 9 000-13 000 zł), cło, VAT, obsługa agencji celnej, akcyza, transport w Polsce i nasza prowizja. Ceny frachtu zmieniają się w ciągu roku - najdrożej jest zwykle w styczniu i lutym. Prowizja jest stała i wynosi 5 000 zł brutto. Wycena przykładowych modeli jest bezpłatna, a konkretne poszukiwania zaczynamy po umowie i zaliczce 599 zł brutto, którą zwracamy, gdy sfinalizujemy zakup. Pełny koszt pod dom znasz przed zakupem auta.
Sprowadźmy Twoje auto z Korei
Napisz, jakiego auta szukasz, albo podeślij link do oferty z Encar - policzymy pełny koszt pod dom.
Masz pytania? Zobacz najczęstsze pytania