Cło 0% na auta z Korei - kiedy przysługuje?

Umowa o wolnym handlu między Unią Europejską a Koreą Południową obniża cło na auta do zera. Nie dotyczy to jednak każdego auta kupionego w Korei. O tym, czy zapłacisz 0%, czy 10% cła, decyduje kraj produkcji i jeden dokument.

Skąd się bierze cło 0%

Od 2011 roku obowiązuje umowa handlowa UE-Korea. Dzięki niej towary wyprodukowane w Korei, w tym samochody, wjeżdżają do Unii bez cła. Zwykłe cło na auta osobowe spoza Unii wynosi 10%, więc przy aucie wartym 100 000 zł różnica to około 10 000 zł - i to jeszcze zanim policzymy VAT, który też jest liczony od kwoty z cłem.

Kiedy cło 0% przysługuje

Muszą być spełnione dwa warunki:

1. Auto zostało wyprodukowane w Korei. Dotyczy to większości modeli Hyundaia, Kii, Genesisa i KGM (dawniej SsangYong) kupionych na rynku koreańskim.
2. Pochodzenie jest potwierdzone dokumentem. Przy odprawie potrzebna jest deklaracja pochodzenia wystawiona przez eksportera. Bez niej celnik naliczy zwykłe cło 10%, nawet jeśli auto powstało w Korei.

O dokument dbamy my - sprawdzamy go przed wysyłką auta, a nie dopiero w porcie.

Kiedy zapłacisz 10% cła

• Auta wyprodukowane poza Koreą - np. BMW czy Mercedes-Benz kupione w Korei pochodzą z fabryk w Niemczech lub USA, więc umowa ich nie obejmuje.
• Brak dokumentu pochodzenia - gdy sprzedawca nie może go wystawić albo dane w dokumencie nie zgadzają się z autem.

Kraj produkcji sprawdzamy po numerze VIN jeszcze przed zakupem, więc wiesz, jaką stawkę cła przyjąć w wycenie.

Ile to daje w praktyce

Weźmy auto, którego wartość celna (cena z transportem do portu w Unii) wynosi 100 000 zł:

• z cłem 10%: cło 10 000 zł, a VAT liczony od 110 000 zł,
• z cłem 0%: bez cła, a VAT liczony od 100 000 zł.

Na samym cle i VAT oszczędzasz więc ponad 12 000 zł. Dlatego auta koreańskich marek z Korei są tak opłacalne.

Więcej o kosztach przeczytasz na stronie Koszty importu auta z Korei, a cały proces opisujemy w Procedurze importu auta z Korei.