Amerykańskie auta sportowe - które warto sprowadzić z USA?

Mustang, Camaro, Challenger, Corvette - amerykańskie auta sportowe są bardzo popularne i klienci często o nie pytają. Przedstawiamy najpopularniejsze modele, ich silniki i wersje oraz to, na co zwrócić uwagę, zanim zaczniesz licytować.

Dlaczego auto sportowe warto kupić w USA

• Wybór wersji i roczników - na amerykańskich aukcjach codziennie pojawiają się setki aut sportowych, od podstawowych wersji po najmocniejsze odmiany, których w Europie prawie nie ma.
• Niższa cena - za te same pieniądze kupisz auto nowsze, mocniejsze albo w lepszej wersji niż w Polsce.
• Auta z lekką szkodą - auta sportowe często trafiają na aukcje ubezpieczeniowe po drobnych kolizjach. Naprawa w Polsce bywa dużo tańsza niż w USA, o czym piszemy we wpisie Salvage title - co oznacza i czy warto kupić takie auto?.
• Łatwe części - Mustang, Camaro czy Challenger były produkowane w setkach tysięcy egzemplarzy, więc części są łatwo dostępne i niedrogie.

Moce podajemy w KM przeliczonych z amerykańskich danych w hp.

Ford Mustang

Najpopularniejsze amerykańskie auto sportowe. Z klasycznej trójki Mustang, Camaro i Challenger tylko Mustang wciąż jest produkowany, nadal także z silnikiem V8.

• Generacja S550 (2015-2023) - najwięcej egzemplarzy na aukcjach. Silniki: 2.3 EcoBoost, do 2017 roku także 3.7 V6, oraz 5.0 V8 w wersji GT. Najmocniejsze odmiany to Shelby GT350 i GT500.
• Generacja S650 (od 2024) - 2.3 EcoBoost o mocy ok. 320 KM, GT z silnikiem 5.0 V8 o mocy ok. 490 KM i torowy Dark Horse z ponad 500 KM.

Mustanga kupisz też u europejskich dilerów, ale w USA wybór wersji, kolorów i roczników jest nieporównywalnie większy.

Chevrolet Camaro

Szósta generacja Camaro była produkowana od rocznika 2016 do 2024. Na aukcjach spotkasz cztery główne wersje:

• 2.0 turbo - czterocylindrowy silnik, dostępny do rocznika 2023,
• 3.6 V6 - ok. 340 KM,
• SS - wolnossący 6.2 V8 o mocy ok. 460 KM,
• ZL1 - 6.2 V8 z kompresorem, ok. 660 KM.

Chevrolet zakończył produkcję Camaro na początku 2024 roku i na razie nie ma następcy. Dobre egzemplarze z ostatnich roczników zaczynają być poszukiwane.

Dodge Challenger i Charger

Challenger to duże, dwudrzwiowe coupé w stylu lat 70., a Charger to jego czterodrzwiowy brat. Oba mają te same silniki:

• 3.6 V6 - ok. 300 KM,
• 5.7 HEMI V8 - w wersji R/T,
• 6.4 HEMI V8 - w wersjach Scat Pack i SRT 392, ok. 490 KM,
• 6.2 V8 z kompresorem - w wersjach SRT Hellcat, ponad 700 KM.

Ostatni Challenger zjechał z linii produkcyjnej 22 grudnia 2023 roku. Nowy Charger, produkowany od 2024 roku, ma napęd elektryczny albo rzędową szóstkę z dwiema turbosprężarkami - nie ma już silnika V8. Dlatego Challenger i Charger do rocznika 2023 to ostatnie coupé i sedany Dodge'a z silnikiem V8. Charger ma pięć miejsc i duży bagażnik, więc to najbardziej rodzinne auto w tym zestawieniu.

Chevrolet Corvette

Corvette to amerykańskie auto sportowe w najczystszej postaci: dwa miejsca i nastawienie na prowadzenie, a nie tylko na przyspieszenie.

• C7 (2014-2019) - silnik z przodu, 6.2 V8 o mocy ok. 460 KM w wersji Stingray. Dziś to rozsądny sposób na Corvette w dobrej cenie.
• C8 (od 2020) - pierwsza seryjna Corvette z silnikiem umieszczonym centralnie, za kabiną. Stingray ma 6.2 V8 o mocy ok. 500 KM, Z06 - wolnossący 5.5 V8 o mocy ok. 680 KM, a E-Ray to hybryda z napędem na cztery koła.

Muscle car czy auto sportowe?

Mustang, Camaro i Challenger często nazywa się muscle carami, choć ściśle biorąc Mustang i Camaro to pony cary, a Corvette to klasyczne auto sportowe. Czym te pojęcia się różnią, wyjaśniamy we wpisie Muscle car - co to znaczy i jak sprowadzić go z USA?.

Akcyza a pojemność silnika

Prawie wszystkie auta z tego zestawienia mają silnik powyżej 2000 cm³, więc akcyza wynosi 18,6%. Dotyczy to także Mustanga 2.3 EcoBoost - ma tylko cztery cylindry, ale pojemność powyżej 2 litrów. Wyjątkiem jest Camaro 2.0 turbo: silnik do 2000 cm³ oznacza akcyzę 3,1%. Wszystkie koszty rozpisujemy na stronie Koszty importu auta z USA.

Na co uważać przy zakupie

• Auta po modyfikacjach - auta sportowe często mają zmieniony program silnika, wydech albo zawieszenie. Nie wiadomo, jak były użytkowane, dlatego takie egzemplarze oceniamy szczególnie ostrożnie.
• Szkody przodu i poduszki powietrzne - przy autach po kolizji sprawdzamy, czy uszkodzenia nie sięgają elementów nośnych i czy wystrzeliły poduszki.
• Napęd na tył i duża moc - w polskiej zimie potrzebne są dobre opony zimowe i trochę doświadczenia.
• Światła - w wielu autach z USA tylne kierunkowskazy świecą na czerwono i nie ma tylnego światła przeciwmgielnego. Trzeba je przystosować do europejskich przepisów, o czym piszemy we wpisie Rejestracja auta z USA w Polsce krok po kroku.

Przed licytacją sprawdzamy historię każdego auta w raporcie Carfax lub AutoCheck, a jeśli auto nie jest warte zakupu, mówimy to wprost.

Znajdź swoje auto sportowe

Zobacz aktualne aukcje marek Ford, Chevrolet i Dodge w naszym katalogu. Wybierz auto i wyślij nam numer LOT lub VIN przez stronę Kontakt - przed licytacją bezpłatnie policzymy pełny koszt pod dom.