Rejestracja auta z USA w Polsce krok po kroku

Auto z USA rejestruje się w Polsce prawie tak samo jak auto z Niemiec czy Francji. Różnice są trzy: amerykańskie dokumenty trzeba przetłumaczyć, auto trzeba dostosować do europejskich przepisów o oświetleniu, a przed rejestracją musisz zapłacić akcyzę. Poniżej opisujemy wszystkie kroki w kolejności, w jakiej je przejdziesz.

Co załatwiamy my, a co zostaje po Twojej stronie

Kiedy sprowadzasz auto z nami, dostajesz je pod swój adres już po odprawie celnej. Cło 10% i holenderski VAT 21% są rozliczone w Rotterdamie, a razem z autem dostajesz komplet dokumentów do rejestracji:

• tytuł własności (Title) - amerykański lub kanadyjski dokument własności auta,
• rachunek zakupu (Bill of Sale) - potwierdzenie zakupu na aukcji, z ceną i danymi auta,
• dokumenty z odprawy celnej - potwierdzenie, że auto zostało odprawione w Unii Europejskiej.

Po Twojej stronie zostaje akcyza, badanie techniczne i wizyta w wydziale komunikacji. Na życzenie pomagamy w ramach usług dodatkowych: przygotujemy tłumaczenia przysięgłe, zamówimy opinię rzeczoznawcy, zorganizujemy naprawę i przystosowanie auta do wymogów homologacji, a także pomożemy wypełnić deklarację akcyzową.

Terminy, których trzeba pilnować

• Akcyza - deklarację akcyzową składasz w ciągu 14 dni, a akcyzę płacisz w ciągu 30 dni od powstania obowiązku podatkowego. W obu przypadkach najpóźniej przed rejestracją auta.
• Rejestracja - auto sprowadzone do Polski trzeba zarejestrować w ciągu 30 dni. Za spóźnienie starosta nakłada karę.
• Ubezpieczenie OC - musisz je mieć najpóźniej w dniu rejestracji, także rejestracji czasowej.

Krok 1: akcyza

Deklarację akcyzową AKC-U/S składasz w urzędzie skarbowym albo przez internet, w systemie PUESC. Stawka zależy od silnika:

• 3,1% - silnik do 2000 cm³,
• 18,6% - silnik powyżej 2000 cm³,
• 1,55% - hybryda do 2000 cm³,
• 9,3% - hybryda od 2000 do 3500 cm³,
• 0% - auto elektryczne.

Hybrydy plug-in sprawdzamy dla konkretnego auta, bo tu zasady są bardziej szczegółowe. Po zapłacie akcyzy masz potwierdzenie, które jest potrzebne do rejestracji.

Krok 2: tłumaczenie dokumentów

Tytuł własności i rachunek zakupu są po angielsku, a dokument z odprawy celnej w Rotterdamie też jest w obcym języku. Wszystkie trzy musi przetłumaczyć tłumacz przysięgły, a wydział komunikacji przyjmie oryginały razem z tłumaczeniami. Tłumaczenia przysięgłe możemy przygotować za Ciebie.

Krok 3: przystosowanie auta

Auto z USA musi spełniać europejskie przepisy, inaczej nie przejdzie badania technicznego. Najczęściej trzeba zmienić:

• reflektory - światła mijania muszą mieć europejski układ wiązki, który nie oślepia kierowców jadących z naprzeciwka,
• tylne kierunkowskazy - w wielu autach z USA migają na czerwono, a w Europie muszą być pomarańczowe,
• tylne światło przeciwmgielne - w autach z USA często go nie ma.

Zakres zmian zależy od modelu i rocznika. Przed licytacją podpowiemy, czego wymaga konkretne auto, żeby koszt przystosowania był w wycenie.

Krok 4: badanie techniczne

Przed pierwszą rejestracją w Polsce auto przechodzi badanie techniczne na stacji kontroli pojazdów. Diagnosta sprawdza stan techniczny i identyfikuje auto po numerze VIN. Od września 2025 roku okresowe badanie auta osobowego kosztuje 149 zł, a za badanie auta sprowadzonego stacja może doliczyć opłatę za identyfikację.

Jeśli z dokumentów wynika, że auto miało wypadek, albo diagnosta zauważy ślady naprawy elementów nośnych, auto przechodzi dodatkowe badanie techniczne. Dotyczy to większości aut z tytułem salvage, o których piszemy we wpisie Salvage title - co oznacza i czy warto kupić takie auto?.

Na stację możesz zawieźć auto lawetą albo pojechać nim sam na tablicach tymczasowych.

Krok 5: rejestracja czasowa (jeśli chcesz jeździć wcześniej)

Jeśli chcesz dojechać autem do warsztatu albo na stację kontroli, w wydziale komunikacji dostaniesz pozwolenie czasowe i tablice tymczasowe na 30 dni. W tym samym dniu auto musi mieć ubezpieczenie OC. Bez rejestracji czasowej auto po drogach publicznych może jechać tylko na lawecie.

Krok 6: rejestracja

Wniosek o rejestrację złożysz w wydziale komunikacji starostwa albo urzędu miasta, a w wielu przypadkach także przez internet na gov.pl. Przygotuj:

1. wniosek o rejestrację i dowód osobisty,
2. tytuł własności (Title) z tłumaczeniem przysięgłym,
3. rachunek zakupu (Bill of Sale) z tłumaczeniem przysięgłym,
4. dokument z odprawy celnej z tłumaczeniem przysięgłym,
5. potwierdzenie zapłaty akcyzy albo zwolnienia z akcyzy,
6. zaświadczenie z badania technicznego,
7. pozwolenie czasowe i tablice tymczasowe, jeśli je wcześniej dostałeś.

Przy rejestracji dostajesz tablice i pozwolenie czasowe, a na gotowy dowód rejestracyjny czekasz zwykle od kilku dni do kilku tygodni. Listy dokumentów mogą się nieco różnić między urzędami, dlatego przed wizytą sprawdź stronę swojego wydziału komunikacji.

Ile kosztuje rejestracja auta z USA

Opłaty w wydziale komunikacji za zwykłe tablice, dowód rejestracyjny z nalepkami i pozwolenie czasowe to około 160 zł. Tablice tymczasowe są płatne osobno. Do tego dochodzą:

• badanie techniczne - od 149 zł, a przy aucie po szkodzie także dodatkowe badanie,
• tłumaczenia przysięgłe - zależą od liczby stron i tłumacza,
• przystosowanie świateł - zależy od modelu,
• akcyza - według stawki dla Twojego silnika.

Cło i VAT nie są kosztem rejestracji. Płacisz je wcześniej, przy odprawie w Rotterdamie. Pełne zestawienie kosztów importu znajdziesz na stronie Koszty importu auta z USA.

Auto starsze niż 25 lat

Starsze auto z USA, które nie spełnia współczesnych wymagań technicznych, można w niektórych przypadkach zarejestrować jako zabytkowe. Potrzebna jest wtedy opinia rzeczoznawcy i wpis do ewidencji zabytków, a to wydłuża całą procedurę. Jeśli myślisz o klasyku, powiedz nam o tym przed licytacją - sprawdzimy, czy konkretne auto ma na to szansę.

Chcesz sprowadzić auto z USA albo Kanady i nie wiesz, od czego zacząć? Zobacz, jak wygląda procedura importu krok po kroku, albo napisz do nas przez stronę Kontakt.