Na aukcjach Copart i IAAI większość aut ma w opisie „Salvage”. Dla jednych to sygnał, żeby od razu przewinąć dalej, dla innych sposób na dobre auto za rozsądne pieniądze. Wyjaśniamy, co naprawdę oznacza ten tytuł, czy takie auto zarejestrujesz w Polsce i jak ocenić, czy zakup się opłaca.
Co oznacza salvage title
W USA dokumentem własności auta jest tytuł (Title), wydawany przez urząd danego stanu. Na tytule urząd zapisuje też status auta. Salvage oznacza, że ubezpieczyciel uznał auto za szkodę całkowitą i wypłacił odszkodowanie, a samo auto przejął i wystawił na aukcję.
Szkoda całkowita nie zawsze znaczy, że auto jest rozbite. Ubezpieczyciel porównuje koszt naprawy z wartością auta, a próg, od którego auto jest „do kasacji”, ustalają przepisy stanu albo zasady samego ubezpieczyciela. W USA robocizna w warsztatach jest droga, więc szkodą całkowitą bywa auto z kilkuletnim stażem, które ma uszkodzony zderzak, błotnik i wystrzeloną poduszkę.
Salvage dostają też auta, które nie miały wypadku:
- Auta odzyskane po kradzieży - ubezpieczyciel wypłacił odszkodowanie, a policja potem odnalazła auto. Takie auto może mieć tylko drobne ślady albo brakujące elementy.
- Auta po gradobiciu - wgniecenia na dachu i masce potrafią przekroczyć próg opłacalności naprawy, choć auto jest sprawne technicznie.
- Auta po pożarze lub zalaniu - tu szkoda zwykle jest poważna i trudna do oceny ze zdjęć.
Inne statusy tytułu, które zobaczysz na aukcji
- Clean - tytuł bez wpisów, auto nie zostało uznane za szkodę całkowitą.
- Salvage - szkoda całkowita, auto przed naprawą.
- Rebuilt (Reconstructed) - auto z tytułem salvage, które naprawiono w USA i które przeszło stanową kontrolę.
- Flood - auto zalane. Domyślnie takich aut nie sprowadzamy.
- Parts Only, Non-Repairable - auto przeznaczone na części. Sprowadzamy je tylko na wyraźne życzenie klienta.
- Junk, Certificate of Destruction - auto do zezłomowania. Takiego auta nie zarejestrujesz w Polsce, dlatego go nie sprowadzamy.
W Kanadzie podobne statusy nadają prowincje, na przykład Salvage, Rebuilt i Irreparable. Pełną listę aut, których nie sprowadzamy, znajdziesz na stronie Import aut z USA i Kanady. Więcej o samym tytule, w tym o oznaczeniach przebiegu, piszemy we wpisie Certificate of Title - tytuł własności auta z USA i jego rodzaje.
Salvage a rebuilt
Rebuilt to amerykański status: auto z tytułem salvage naprawiono w USA i przeszło kontrolę w urzędzie stanowym. W Polsce takiego statusu nie ma. Auto z tytułem salvage naprawiasz w Polsce, przechodzi ono badanie techniczne i dostaje zwykły polski dowód rejestracyjny.
Historia z USA nie znika. Status salvage zostaje zapisany przy numerze VIN w raportach Carfax i AutoCheck, więc kolejny kupujący też go zobaczy. Warto to uwzględnić, jeśli planujesz kiedyś sprzedać auto.
Czy auto z salvage title zarejestrujesz w Polsce
Tak. Auto z tytułem salvage zarejestrujesz w Polsce na tych samych zasadach co inne auto z USA, jeśli zostanie naprawione i przejdzie badanie techniczne. Kolejność jest taka:
- Naprawa - auto musi być sprawne i bezpieczne, a światła i oznakowanie dostosowane do przepisów europejskich.
- Badanie techniczne - diagnosta sprawdza auto przed pierwszą rejestracją w Polsce. Jeśli z dokumentów wynika, że auto miało wypadek, albo diagnosta zauważy ślady naprawy elementów nośnych, auto przechodzi dodatkowe badanie techniczne.
- Rejestracja - z kompletem dokumentów idziesz do wydziału komunikacji.
Wszystkie formalności, od akcyzy po tablice, opisujemy we wpisie Rejestracja auta z USA w Polsce krok po kroku.
Kiedy auto z salvage title się opłaca
Najlepszym wyborem są auta, w których szkoda dotyczy blachy, lakieru i elementów łatwych do wymiany: zderzaków, lamp, błotników, maski. Dobrze wypadają też auta odzyskane po kradzieży i auta po gradobiciu, jeśli wgniecenia da się usunąć bez lakierowania.
Plusy i minusy
Plusy:
- niższa cena zakupu niż za auto z tytułem clean,
- niższe cło i VAT, bo liczy się je od niższej wartości auta,
- ogromny wybór modeli i wersji wyposażenia,
- historia auta z raportu Carfax lub AutoCheck znana jeszcze przed licytacją,
- sam decydujesz, gdzie i jak auto zostanie naprawione.
Minusy:
- do ceny dochodzi naprawa i czas, który na nią poświęcisz,
- status salvage zostaje w historii auta, co ma znaczenie przy odsprzedaży i wycenie AC,
- zdjęcia z aukcji nie pokazują wszystkiego, dlatego auto sprawdzamy przed licytacją.
Kiedy lepiej odpuścić
Takich aut zwykle nie polecamy, bo są tanie na aukcji, ale naprawa potrafi kosztować więcej niż cała oszczędność:
- auta z uszkodzoną konstrukcją - podłużnice, słupki, progi, mocowania zawieszenia,
- auta z wystrzelonymi poduszkami powietrznymi - poduszki, napinacze pasów i sterownik to duży koszt, którego nie widać na zdjęciach,
- auta zalane albo po pożarze - uszkodzenia elektroniki i instalacji często wychodzą dopiero po miesiącach.
Jak sprawdzamy auto przed licytacją
Zanim zaczniemy licytować, sprawdzamy raport Carfax lub AutoCheck: status tytułu, wcześniejsze szkody, przebieg i liczbę właścicieli. Oglądamy zdjęcia i opis uszkodzeń z aukcji, w tym pole głównego i dodatkowego uszkodzenia. Na życzenie zamawiamy oględziny na miejscu u niezależnego rzeczoznawcy.
Jak czytać sam raport, opisujemy we wpisie Jak czytać raport Carfax i AutoCheck, a co obiecuje (i czego nie obiecuje) oznaczenie „Run & Drive”, we wpisie Co oznacza „Run & Drive” na aukcji?. Jeśli auto nie jest warte zakupu, mówimy to wprost, zanim wydasz pieniądze.
Przy aucie z tytułem salvage zostaw w budżecie zapas na uszkodzenia, których nie widać na zdjęciach z aukcji. Lepiej, żeby został niewykorzystany, niż żeby naprawa zatrzymała się w połowie z braku pieniędzy.
Ile kosztuje auto z salvage title pod dom
Na pełny koszt składa się to samo co przy każdym aucie z USA: cena z aukcji, opłaty aukcyjne, transport do portu i kontenerem do Rotterdamu, cło 10%, holenderski VAT 21%, obsługa agencji celnej, akcyza w Polsce, transport pod Twój adres i nasza stała prowizja 3 600 zł brutto. Do tego dochodzi naprawa i badanie techniczne.
Jest też dobra wiadomość: cło i VAT liczone są od wartości celnej, czyli ceny auta razem z transportem do Unii. Tańsze auto po szkodzie oznacza więc także niższe podatki. Wszystkie pozycje rozpisujemy na stronie Koszty importu auta z USA i we wpisie Z czego składa się cena auta pod dom.
Masz na oku konkretne auto? Wyślij nam link do aukcji albo numer VIN przez stronę Kontakt. Sprawdzimy historię i bezpłatnie policzymy pełny koszt pod dom, zanim podejmiesz decyzję.
